Cylinder Head

[smi01466]

Goeie naand aan al die Patrollers. Kan iemand my dalk help asb. Ek is opsoek na 'n cylinder head vir 2000 Patrol 4.5 GRX. En dalk aditionele raad wanneer ek hom gaan vervang. Groete Gerhard 0836318775

[Tinus lotz]

Ek dink dawid volskenk het een gee hom n lui

[smi01466]

Dankie Tinus. Ek kry nie sy kontak besonderhede op die forum nie. Kan jy dalk help?

[Tinus lotz]

Sal vanaand as ek tuis is vir jou stuur

[Tinus lotz]

+27 83 499 1588 dawid volskenk ek het hom gebel hy het een

[Tinus lotz]

Gerhard jy moet mooi kyk hoekom daai head gegaan het.n paar manne het al probleme met viscus couplings gehad. Asook die plek langs die olie verkoeler waar die water moet ingaan wat blok . Hoe lyk jou verkoeler? Daar is n paar goed wat begin pla op daai motors maar as jy hulle uitsort is hy weer reg vir nog 400 000 kyk ook na die heater pype agter die motor .

[smi01466]

Baie dankie Tinus. Ek het David gebel. Hy sal my laat weet as die head klaar gedruk toets is. Ja, ek is maar aan die slaap gevang met die Patrol. Ek glo ek het hom met die probleem gekoop. Aanvanklik het alles in order gelyk maar die eerste keer wat ek gesleep het het ek onraad vermoed. Dit is 'n lieflike voertuig maar ai..... die brandstof!! Ek sien jy is baie aktief op die forum, dalk kan jy(of iemand anders) my raad gee oor 'n paar ander issues ook.

Die Patrol sukkel om my Offroad wa te sleep. Ek glo dit hou verband met die top wat gekraak is.
Wanneer ek teen helling opry kry ek so warm olie reuk in voertuig. Dit gaan ook gepaard met asof die voertuig sukkel op te trek. Die sukkel om te trek ervaar ek soms op gelyk pad ook. Is bo genoemde dalk my clutch wat gly (Ek verbeel my tog dat die revs so klein bietjie verskil in so situasie maar kan nie met sekerheid sê nie)

Die Dash cluster wat ophang of freeze met kere. Ek het nou al gesien 'n paar manne kla oor dieselfd probleem maar het nog nie 'n oplossing gesien nie. Iemand het nou onlangs vir my gesê dis 'n IC wat nie genoeg verkoeling kry nie. Weet jy dalk van so iets.

Ek is bietjie skrikkerig om die dash af te haal.

Dankie vir die raad wat julle manne sover gedeel het.

Groete

[Peter Connan]

Gebrek aan krag met die 4.5 is gewoonlik 'n teken van petrolpomp wat besig is om te vrek.

Dash cluster is amper sekerlik swak kontak iewers, heel moontlik met 'n aard-draad.

koppelaar wat gly behoort nie na olie te ruik nie, maar kyk of daar dalk 'n olielek by die koppleaar is?

[Tinus lotz]

Kyk ek hou maar met baie van nonsens praat met mense wat soos ek dink. ....
As ek vir jou goeie raad kan gee praat met graham cumming
Hy is in valhalla hy werk van sy huis af maar daai man verstaan patrollies. .....veral die 4.5 hy ry self een daar is n rede hoekom die top gebreek het miskien daai water port lanks die olie cooler wat geblok is ......
Hy het al die toerusting om jou kar een honderd persent te toets ens baie van die 4.5 voertuie wat daar kom se throttle posisioning sensors is gestel dat die kar net 50% krag gee al trap jy die brandstof plat
Verder moet jou brandstof druk 2.2bar konstant wees as dit nie daar bly nie gaan jy moeilikheid kry ....hy het spaar pompe ens om dit vir jou te toets en al die scantools om die kar te lees
Ek stel voor jy maak n draai laat hy die kar deurgaan en vir jou se wat hy dink ens miksien verbaas die patrol jou as alles reg werk ....
Vra maar die ander manne nadat graham hulle patrols onder hande gehad het.....die man verstaan hulle

[Jorrie]

Gerhard
Ek sien jy is in Middelburg.
Doen maar die moeite en kry jou Trollie by Graham Cumming. Jy sal nie spyt wees nie.