Nissan Patrol 4x4 (Africa)

Ok, sommer van begin af, dit is nie n Patrol.
So jammer as dit hier geplaas is. Maar is n diy poging van my.

Ek wou nog altyd n dacia elan dc bakkie koop, en opbou, dalk 4x4, en n sleeper bou uit dit.

Dit was vir my die voorbeeld van die mees gehate en mees onbetroubare voertuig ooit. En het my aandag vreeslik getrek.
Wel, na baie lang soek, was die dacia bleikbaar net te onbetroubaar, en ek kon nerens een kry...

So toe loop 2de naaste specimen oor my pad.

Mahindra Scorpio 2.6 glx 4x4.

Natuurlik in nie-lopende gade. Voertuig blind gekoop.
Ou was van transvaal see toe oppad, toe kar gebreek het by colesberg.

Ek het n lift kaap toe gekry vir kar, en plaas toe gebring.

5 min gevat om min of meer agter te kom wat fout is (behalwe dat engine swaar en raserig swaai). Klein krakie teen kant van blok.

So reg. Hier wag n uitdaging.

Die hele idee is om voertuig vir so min as moontlik, betroubaar reg te maak...

Met nadere ondersoek, het ons agter kap van byl gekom. Valve seat het uitgeval, wat valve en piston stukkend geslaan het. Wat toe ook die sleeve stukkend geslaan het. Nadat die piston verwoes was, en conrod die sleeve in stukkies geslaan het, het die conrod die blok n knock en kraak gegee.
Die injector is sommer ook omgeklink.

Verder oopgemaak om te sien wat in sump aangaan. Die sleeve lê in stukkies. Die oliepomp le ook in stukke, sommer los afgeslaan, en lê los in sump

Die engine was nie lank voor die katastrofiese breek, oorgedoen.
Nuwe sleeves, ringe, pistons, bearings ens ens.
Nuwe turbo. Nuwe starter, nuwe alternater.

So daar is baie om te red.

Ek het erens nog n sub in hande gekry, wat ook nie n maand gefoen het na n rebuild nie. Ook n vakve seat gedrop, ook n piston beskadig. Maar overall, baie minder skade. Basies die piston, sleeve, en dalk n conrod.

Ook n ander head, met n stel injectors ook opgespoor.

So nou basies net van die 2 blokke een maak, en alles in mekaar pak.
So, slaan een van die mooi sleeves uit blok no 1, tesame met sy mooi piston, ringe, en mooi conrod. Sy ringe is nog mooi, en so ook sleeve.
Blok no2, se 3 silinders behoirt nog mooi te wees, so ook sy bigends en mains. Swop net no 1 se piston en sleeve en rod in, haal al die bybehore van blok 1 af, en bout op no 2 op.

En dit is hoe vêr ek nou is.

As klaar is, wil ek boost op jaag. Boost controler, boost gauge, egt gauge ens fit.

Suspensie buste is net voor breuk alles vervang. Miskien doen ek nog n patrol as swop voor en agter as die ifs setup my begin pla...

nice kom ons kyk of hulle hou of nie

met my kennis van enjins sou ek reken onherstelbaar , gaan baie interresant wees hierdie projek sterkte

Shalom