Nissan VK 4.5
Posted: 16 Apr 2018 22:29
Hello almal, N friend van my het my vandag gebel en latweet oor die Nissan VK4.5DE V8 engine.
Blykbaar is hy beskikbaar teen so R15 000 van die kaap af. Maar dan is dit net die engine sonder Tranny of ECU.
As ek op die wiki kyk lyk dit of die engine die hakke uit pak!
Hier is wat hulle se in die Wiki.
The 4.5 L (4494 cc) VK45DE was introduced in 2002 and is built in Yokohama, Japan. Bore is 93 mm (3.7 in) and stroke is 82.7 mm (3.26 in). Output is 340 hp (254 kW) at 6400 rpm with 333 lb·ft (451 Nm) of torque at 4000 rpm. Redline is at 6600 rpm. It has an aluminum engine block and aluminum DOHC cylinder heads. It uses SFI, has 4 valves per cylinder with VVT and features forged steel connecting rods, 4 one-piece cast camshafts, and an unusual variable-flow induction system optimizes airflow for low- and high-speed operation and low-friction molybdenum-coated pistons and microfinished crankshaft.
Nou die vraag is, Is it worth it? Ek sal nie sommer van die TB45E onslae raak nie nadet n paar van julle my latweet het dat dit n yster is! Maar die V8 lyk nie so bad nie.
Maar ja ek ken nie bajie op die engine nie so ek vra maar eers voor ek stront aan jaag!!
Oh ja as julle op die Wiki kyk is daar 2 4.5 engines. Een is die DE en ander een is DD.
Die een waarna ek kyk is DE.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VK_engine
Blykbaar is hy beskikbaar teen so R15 000 van die kaap af. Maar dan is dit net die engine sonder Tranny of ECU.
As ek op die wiki kyk lyk dit of die engine die hakke uit pak!
Hier is wat hulle se in die Wiki.
The 4.5 L (4494 cc) VK45DE was introduced in 2002 and is built in Yokohama, Japan. Bore is 93 mm (3.7 in) and stroke is 82.7 mm (3.26 in). Output is 340 hp (254 kW) at 6400 rpm with 333 lb·ft (451 Nm) of torque at 4000 rpm. Redline is at 6600 rpm. It has an aluminum engine block and aluminum DOHC cylinder heads. It uses SFI, has 4 valves per cylinder with VVT and features forged steel connecting rods, 4 one-piece cast camshafts, and an unusual variable-flow induction system optimizes airflow for low- and high-speed operation and low-friction molybdenum-coated pistons and microfinished crankshaft.
Nou die vraag is, Is it worth it? Ek sal nie sommer van die TB45E onslae raak nie nadet n paar van julle my latweet het dat dit n yster is! Maar die V8 lyk nie so bad nie.
Maar ja ek ken nie bajie op die engine nie so ek vra maar eers voor ek stront aan jaag!!
Oh ja as julle op die Wiki kyk is daar 2 4.5 engines. Een is die DE en ander een is DD.
Die een waarna ek kyk is DE.
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VK_engine