Rebuild of my ZD30 DDTI
- Dustin
- Senior Member
- Posts: 428
- Joined: 14 Sep 2009 12:14
- Full Name: Dustin Roberts
- Nickname: Dustin
- Home Town: Port Elizabeth
- Current 4x4: Patrol-less :-(
- Home Language: English
- Location: Port Elizabeth
- Has thanked: 42 times
- Been thanked: 52 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Very nice.
Glad you're back up and running
Glad you're back up and running
a.k.a. Datsun Dustin
View my Patrol's story here : http://patrol4x4.co.za/viewtopic.php?f=43&t=6478
No hill too steep, no donga too deep !
GO PATROL !!!
View my Patrol's story here : http://patrol4x4.co.za/viewtopic.php?f=43&t=6478
No hill too steep, no donga too deep !
GO PATROL !!!
-
- Senior Member
- Posts: 466
- Joined: 07 Apr 2016 09:46
- Full Name: Anthony Forgey
- Nickname: Anthony
- Home Town: Randburg
- Current 4x4: 98 4.2D (turbo'd)
- Home Language: English
- Has thanked: 147 times
- Been thanked: 186 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Really good to see its back on the road! congratulations!
Intelligence is measured in smarts, stature is measured in hearts
- iandvl
- Patrolman 1000+
- Posts: 1765
- Joined: 12 Jan 2015 13:26
- Full Name: Ian de Villiers
- Nickname: Ian
- Home Town: Garsfontein
- Current 4x4: Nissan Patrol 4.5 GRX
- Home Language: English
- Has thanked: 446 times
- Been thanked: 670 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Baie mooi Paul. Baie veilige gilos!!!
Ian de Villiers
Patrol 4.5 GRX
Jurgens XT65 2x0 with Super Select Zero
ORRA: H80
Patrol 4.5 GRX
Jurgens XT65 2x0 with Super Select Zero
ORRA: H80
- JoshJ
- Patrolman
- Posts: 984
- Joined: 30 Nov 2013 16:16
- Full Name: Joshua Joubert
- Nickname: Joshua
- Home Town: Centurion, Gauteng
- Current 4x4: 2004 GL TD42
- Home Language: Afrikaans
- Has thanked: 81 times
- Been thanked: 96 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Paul, wat boost jou kar as jy ry?
Being alive is a Blessing!!
Regards,
Joshua
Regards,
Joshua
- PaulvdMerwe
- Senior Member
- Posts: 124
- Joined: 06 Jan 2016 15:21
- Full Name: Paul van der Merwe
- Nickname: Paul
- Home Town: Graaff Reinet
- Current 4x4: 2001 Patrol 3.0 DI GRX
- Home Language: Afrikaans
- Location: Graaff Reinet
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 6 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Dankie vir almal se comments op die post.
Joshua,
Die boost is vir my bietjie onreelmatig..
As ek voet neer sit dan boost hy op na 2 bar toe, hy gaan ook soms in "limp mode" in, van soos ek verstaan is as gevolg van overboost.
As ek net mooi weg trek dan boost hy op na 0.9 toe. dis asof die boost op die verkeerde tyd inkom.
Is daar 'n manier wat ek kan toets of dit die Airflow meter of daai boost control valve is?
Joshua,
Die boost is vir my bietjie onreelmatig..
As ek voet neer sit dan boost hy op na 2 bar toe, hy gaan ook soms in "limp mode" in, van soos ek verstaan is as gevolg van overboost.
As ek net mooi weg trek dan boost hy op na 0.9 toe. dis asof die boost op die verkeerde tyd inkom.
Is daar 'n manier wat ek kan toets of dit die Airflow meter of daai boost control valve is?
- Michael
- Moderator
- Posts: 2479
- Joined: 05 Mar 2014 14:39
- Full Name: Michael
- Nickname: Steyn
- Home Town: Centurion
- Current 4x4: Patrol GU 4.2 Turbo Diesel
- Home Language: Afrikaans
- Location: Centurion, PTA
- Has thanked: 189 times
- Been thanked: 336 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Paul, ek sal my geld op die boost controler valve sit.....ek dink nie sie MAF sal hom laat over boost nie
"The Just shall live by Faith" Rom1:17
Check out my build here My Patrol
And my engine rebuild here mostly engine related stuff
Check out my build here My Patrol
And my engine rebuild here mostly engine related stuff
-
- Senior Member
- Posts: 158
- Joined: 30 Jul 2010 16:40
- Full Name: greg justus
- Nickname: juice
- Home Town: benoni
- Current 4x4: patrol 2001
safari 1984 wagon
safari 1982 wagon - Home Language: english
- Has thanked: 1 time
- Been thanked: 12 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Hi Paul
have you blocked the EGR if so you need to adjust the turbo ,it is explained in the reference doc that will cause the overboost
Regards
Juice
have you blocked the EGR if so you need to adjust the turbo ,it is explained in the reference doc that will cause the overboost
Regards
Juice
- JoshJ
- Patrolman
- Posts: 984
- Joined: 30 Nov 2013 16:16
- Full Name: Joshua Joubert
- Nickname: Joshua
- Home Town: Centurion, Gauteng
- Current 4x4: 2004 GL TD42
- Home Language: Afrikaans
- Has thanked: 81 times
- Been thanked: 96 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
Paul ek sal daai vacume braker valve check wat op jou airbox sit. As hy reg is dan is daar aan daai VNT skroef gekarring. 2bar is excessive. Hy gaan hom op 1.7 al in limp mode gooi. Vir standard feuling moet hy 0.9bar boost op full throtle. Myne is gechip en getune. En boost max 1.2 bar.
As jy meer as 0.9-1.0bar gaan met jou boost gaan jy lean loop. Goed vir EGT maar hy gaan nie trek nie. Hoer Boost werk net as jy feul kan by sit. My kar het vroer 1.4-1.7bar geboost. Ek het gedog dis kwaai. Maar nadat ek hom by steves op die dyno gehad het. Het die ou vir my gewys hoe als in mekaar pas. Hyt my boost terug gebring na 1.0bar en feul by gesit. Die uit slae in verskil op krag volgens dyno was amazing.
Ek het nou baie gebabel. Maar ek hoop jy kry die idee.
Maak ook seker die pypies na daai vacume braker switch is reg om op. As hy verkeerd is gaan hy jou turbo oop trek sodra jy start. En hy gaan oop bly tot jy hom afsluit.
As jy meer as 0.9-1.0bar gaan met jou boost gaan jy lean loop. Goed vir EGT maar hy gaan nie trek nie. Hoer Boost werk net as jy feul kan by sit. My kar het vroer 1.4-1.7bar geboost. Ek het gedog dis kwaai. Maar nadat ek hom by steves op die dyno gehad het. Het die ou vir my gewys hoe als in mekaar pas. Hyt my boost terug gebring na 1.0bar en feul by gesit. Die uit slae in verskil op krag volgens dyno was amazing.
Ek het nou baie gebabel. Maar ek hoop jy kry die idee.
Maak ook seker die pypies na daai vacume braker switch is reg om op. As hy verkeerd is gaan hy jou turbo oop trek sodra jy start. En hy gaan oop bly tot jy hom afsluit.
Being alive is a Blessing!!
Regards,
Joshua
Regards,
Joshua
-
- Patrolman
- Posts: 556
- Joined: 31 Oct 2013 13:37
- Full Name: Reenen Kritzinger
- Nickname: Reenen
- Home Town: Greyton
- Current 4x4: SFA Hardbody
4.8 GRX
V9X Navara
Safari Stasiewa
Safari Pickup
Safari stasiewa
88 Isuzu RD28 Nissan
1978 300D Merc RD28 Nissan - Home Language: Afrikaans
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 114 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
My QD32 boost ook heelpad 1.5-1.7 bar. En dan is hy gevrek. Ek sal maar probeer om my boost ook af te bring na 1 bar toe.
Bo 1 bar maak turbo elkgeval net hitte...
Bo 1 bar maak turbo elkgeval net hitte...
- PaulvdMerwe
- Senior Member
- Posts: 124
- Joined: 06 Jan 2016 15:21
- Full Name: Paul van der Merwe
- Nickname: Paul
- Home Town: Graaff Reinet
- Current 4x4: 2001 Patrol 3.0 DI GRX
- Home Language: Afrikaans
- Location: Graaff Reinet
- Has thanked: 2 times
- Been thanked: 6 times
Re: Rebuild of my ZD30 DDTI
So bietjie tyd gehad om aan die Partol te krap
As ek die 2 pypies by die turbo vacume solinoid om ruil dan boost hy sommer dadelik oor 2 bar.
Ek het hulle terug gesit soos hulle was, en die VNT op die turbo, 1 vol draai in gegee.
WOW wat 'n ander kar, kan nie glo die verskil wat daai een draai gemaak het nie.
As ek van stilstaan af voet neersit dan trek hy goed deur al sy ratte, gaan glad nie in limp mode in nie, boost spike vir so oomlik op 1.5 maar dan kom dit weer terug na 1.0 Bar toe.
EGT's gaan dan oor 650 maar ek dink nie dis abnormaal nie, ek ry darm nooit so nie.
EGT's lyk vir my gaan so rondom die 500 wees op 120 km/h.
ek sal bietjie gaan toets en my bevindinge kom post.
Baie dankie vir almal se insae om die Patrol vir my reg te kry.
As ek die 2 pypies by die turbo vacume solinoid om ruil dan boost hy sommer dadelik oor 2 bar.
Ek het hulle terug gesit soos hulle was, en die VNT op die turbo, 1 vol draai in gegee.
WOW wat 'n ander kar, kan nie glo die verskil wat daai een draai gemaak het nie.
As ek van stilstaan af voet neersit dan trek hy goed deur al sy ratte, gaan glad nie in limp mode in nie, boost spike vir so oomlik op 1.5 maar dan kom dit weer terug na 1.0 Bar toe.
EGT's gaan dan oor 650 maar ek dink nie dis abnormaal nie, ek ry darm nooit so nie.
EGT's lyk vir my gaan so rondom die 500 wees op 120 km/h.
ek sal bietjie gaan toets en my bevindinge kom post.
Baie dankie vir almal se insae om die Patrol vir my reg te kry.
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 40 guests